{"id":269,"date":"2025-10-06T12:29:12","date_gmt":"2025-10-06T17:29:12","guid":{"rendered":"https:\/\/publicaciones-pmv.co\/?p=269"},"modified":"2025-10-06T12:30:20","modified_gmt":"2025-10-06T17:30:20","slug":"metro-de-bogota-cada-vez-mas-cerca-del-65-de-ejecucion-asi-lo-confirmo-el-alcalde-carlos-fernando-galan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/publicaciones-pmv.co\/index.php\/2025\/10\/06\/metro-de-bogota-cada-vez-mas-cerca-del-65-de-ejecucion-asi-lo-confirmo-el-alcalde-carlos-fernando-galan\/","title":{"rendered":"Metro de Bogot\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca del 65% de ejecuci\u00f3n: as\u00ed lo confirm\u00f3 el alcalde Carlos Fernando Gal\u00e1n"},"content":{"rendered":"\n

El avance en la construcci\u00f3n del metro de Bogot\u00e1 es un tema que llena de esperanza a los habitantes, pues significa estar cada vez m\u00e1s cerca de cumplir el sue\u00f1o que, durante varias d\u00e9cadas, ha tenido la ciudad. El alcalde Carlos Fernando Gal\u00e1n confirm\u00f3 que el megaproyecto se acerca al 65 % de ejecuci\u00f3n, lo que lo deja aproximadamente con dos terceras partes de la totalidad de la obra.<\/p>\n\n\n\n

A trav\u00e9s de sus redes sociales, el mandatario distrital asegur\u00f3 que, con corte al 30 de septiembre de 2025, el proyecto ya cuenta con un 64,85 % de avance. Seg\u00fan Gal\u00e1n, esta cifra, adem\u00e1s de reflejar el cumplimiento del cronograma, tambi\u00e9n muestra que en ese mes el nuevo sistema de transporte de la ciudad \u201crompi\u00f3 r\u00e9cord\u201d en avance.<\/p>\n\n\n\n

Entre el 1 y el 30 de septiembre de 2025, el proyecto registr\u00f3 un avance del 2,69%, lo que demuestra que la obra, en contraste con otros proyectos de infraestructura en la ciudad, progresa conforme a los tiempos pactados entre la administraci\u00f3n distrital y el contratista encargado, que en este caso corresponde al consorcio chino Metro L\u00ednea 1.<\/p>\n\n\n\n

En su pronunciamiento,\u00a0el alcalde capitalino no solo entreg\u00f3 el nuevo reporte del avance en la obra del metro, sino que inform\u00f3 que el primer tren, que lleg\u00f3 al pa\u00eds en los primeros d\u00edas de septiembre de 2025, est\u00e1 pr\u00f3ximo a iniciar las primeras pruebas en el patio taller de la localidad de Bosa<\/strong>, al suroccidente de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, el mandatario confirm\u00f3 que en octubre de 2025 llegar\u00e1 al puerto de Cartagena el segundo tren del proyecto, que, al igual que el primero, deber\u00e1 ser transportado por carretera hasta el patio taller. La llegada de los primeros vagones fue motivo de esperanza no solo para los bogotanos, sino para los colombianos que celebraron su paso por cada poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOtra vez el metro rompi\u00f3 el r\u00e9cord de avance. En septiembre llegamos a 64,85% por ciento. Septiembre fue impresionante. Avanzamos 2,69% por ciento en un solo mes. La obra avanza como est\u00e1 programada y cada vez es m\u00e1s visible para todos los bogotanos. Y no solamente est\u00e1 avanzando la obra f\u00edsica del metro, tambi\u00e9n los trenes. En los pr\u00f3ximos d\u00edas llegar\u00e1 el segundo tren a Colombia y el primero iniciar\u00e1 sus pruebas en el patio taller\u201c<\/strong>, asever\u00f3 el alcalde.<\/p>\n\n\n\n

Tal como lo confirm\u00f3 Gal\u00e1n, el proyecto de infraestructura, considerado como el m\u00e1s importante del pa\u00eds, avanza conforme al cronograma establecido. En las nueve localidades de la ciudad por donde pasa la primera l\u00ednea ya se puede observar el viaducto sobre el que transitar\u00e1n los trenes del metro.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Al igual que el primer tren del sistema de transporte, en septiembre de 2025 tambi\u00e9n llegaron veh\u00edculos auxiliares que apoyar\u00e1n tareas log\u00edsticas, pruebas t\u00e9cnicas y el mantenimiento del megaproyecto, que avanza en su etapa operativa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El avance de la infraestructura del metro, que ya cuenta con un viaducto de cerca de 24 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, se refuerza con la incorporaci\u00f3n de cuatro veh\u00edculos dise\u00f1ados para satisfacer las altas exigencias t\u00e9cnicas del sistema. En la etapa inicial, estos equipos operar\u00e1n exclusivamente en las v\u00edas internas del complejo de Bosa, considerado el n\u00facleo operativo del proyecto, donde se concentran las principales actividades t\u00e9cnicas y de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La funci\u00f3n de estos veh\u00edculos ser\u00e1 m\u00faltiple. Durante la construcci\u00f3n y las pruebas del sistema, remolcar\u00e1n materiales y equipos, transportar\u00e1n rieles y cables, y facilitar\u00e1n la instalaci\u00f3n de las puertas de and\u00e9n en las estaciones. Estas puertas, que act\u00faan como barreras autom\u00e1ticas sincronizadas con la llegada y detenci\u00f3n de los trenes, constituyen un elemento de seguridad fundamental en los sistemas de metro modernos, ya que protegen a los pasajeros de las v\u00edas electrificadas y aseguran un flujo ordenado durante el ascenso y descenso.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Fuente: Infobae<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan el cronograma, en el primer trimestre de 2028 entrar\u00e1 en operaci\u00f3n el sistema de transporte que representa el sue\u00f1o de m\u00e1s de 80 a\u00f1os de todos los bogotanos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":272,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[39,40,3,23,5],"class_list":["post-269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-bogota","tag-metro","tag-pnd","tag-ppmv","tag-publicaciones-pmv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/publicaciones-pmv.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/publicaciones-pmv.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/publicaciones-pmv.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/publicaciones-pmv.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/publicaciones-pmv.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/publicaciones-pmv.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":273,"href":"https:\/\/publicaciones-pmv.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269\/revisions\/273"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/publicaciones-pmv.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/publicaciones-pmv.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/publicaciones-pmv.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/publicaciones-pmv.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}